Бытует мнение, что жестяная канистра и иероглифы на этикетке являются признаками качества моторного масла. Якобы их меньше подделывают. Так ли это на самом деле?

Японская промышленность выпускает великолепные смазывающие жидкости для различной техники, в том числе и для легкового транспорта. Многие из этих продуктов появляются на российском рынке, однако на прилавках магазинов попадаются сомнительные изделия с иероглифами па бокам, которые не имеют отношения к японской продукции. Как отличить одно от другого, рассказывает автомобильный эксперт Андрей Гречанник.Побольше иероглифовНа российском рынке присутствует больше десятка брендов моторных масел с японскими названиями. Но далеко не все из них имеют реальное отношение к Стране восходящего Солнца. Чаще всего изготовители просто паразитируют на доверии россиян к высокому японскому качеству и козыряют соответствием японской классификации ILSAC. При этом само масло производят в юго-восточной Азии или даже в России. Главное: разлить в жестяную банку. К ней у людей почему-то больше доверия. А еще на банке заветное слово Japan (Япония) нужно выделить поярче, лучше красным.Хотя если проследить таможенную историю или изучить штрих-коды этих банок, то Японией там и не пахло. А многие «этикеточные» бренды делают масла на сторонних блендинговых предприятиях, где корейская или российская масляная основа смешивается с присадками.На нашем рынке есть и реально японские масла, но их мало, и это видно по цене. Импортированный и привезенный качественный продукт не может стоить пару тысяч рублей за 4 л. EneosВ России и СНГ это одна из наиболее распространенных японских марок. Да и в самой Японии это очень популярное масло, входит в число моторных масел для первичной заливки на конвейере, там есть и большая одноименная сеть АЗС.Марка Eneos принадлежит крупному концерну JX Nippon Oil & Energy, который появился не так давно. Но это было слияние нескольких старых японских компаний, ведущих свою историю с 19 и начала 20 веком. Однако они и не скрывают, что производят масло для России в Южной Корее. Причем, состав скорректирован с учетом особенностей нашего топлива.Profix — тоже их бренд, но не такой популярный, в России сейчас почти не встречается.IdemitsuЭто продукция компании Idemitsu Kousan Co. Ltd, которая имеет одобрения автопроизводеителей. Однако к абсолютно японским маслам относится только дорогая линейка Zepro, на банках написаноMade in Japan (Сделано в Японии). Все остальные их масла выпускают в других странах. Например, в Сингапуре. И на пластиковой канистре уже значится туманное Formulated in Japan. То есть японская тут — формула состава. MolygreenЭта японская марка набирает популярность благодаря появлению у людей гибридных авто и машинин, оснащенных системой «старт-стоп». То есть ориентируется на производство маловязких масел, хотя и для обычных легковушек тоже подойдет. Производство — Япония. Но марка редко встречается в нашей стране.AutobacsВ России сейчас продают масла с таким названием, но надо принимать во внимание, что этого производителя смазывающих материалов не существует. Autobacs — это торговая сеть в Японии, и она заказывает производство масел для продажи в своих магазинах на сторонних предприятиях. К их чести следует сказать, что запутать потребителя они не пытаются. На оранжевых банках масла Autobacs прямо на лицевой стороне написано «Сделано в Японии», а на белых банках — «Сделано в Сингапуре».CosmoЭто масло делает Cosmo Co. Ltd., крупная японская нефтяная компания со штаб-квартирой в Токио, собственной нефтедобычей, сетью заправок. Правда, масло Cosmo известно и высоко ценится у нас разве что в мире автоспорта, вряд ли вы найдете его на прилавках.Внешняя «япония»Totachi — японский бренд , под которым производят масла на заводах в Японии, Сингапуре, Южной Корее, США и России. Официальные одобрения производителей у этих масел есть.Yokki — а вот это бренд сделан для стран СНГ. Позиционируется как японский, но продукция производится в Сингапуре компанией United Oil.Mitasu — еще один бренд с офисом в Японии, который производит масла для нашего рынка в Сингапуре.Takayama — в России это имя на слуху, но хорошо ли знают его в Японии, большой вопрос. На официальном сайте производителем масла значится компания JCI Corporation с офисом в Токио. В России производство налажено на заводе Обнинскоргсинтез. Брендированные «оригинальные» маслаБольшую популярность в России имеют брендированные масла —Nissan, Toyota, Mazda, Suzuki и т.д. Так называемые «оригинальные». Естественно, автопроизводители сами не варят масло, они заключают договоры с производителями масел (те же Eneos, Mobil, Total и др.) и получают под своим брендом автомобиля масло с характеристиками, подходящими для их двигателей. Это значит, что масло соответствует требованиям автопроизводителя.При этом масло может почти ничем не отличаться от аналогичного масла этой же компании, но уже без этикетки с эмблемой марки автомобилей.ПодделкиЧаще всего подделывают более дорогое и очень ходовое масло, в особенности «оригинальные» масла. Например, пять лет назад в Подмосковье под Солнечногорском полицейские «накрыли» аж четыре таких подпольных завода. И там как раз в числе прочего делали масла Mazda, Toyota, Nissan.В общем, не нужно вестись на иероглифы. Чудес не бывает, по-настоящему импортное масло из Японии или Германии, например, не может быть дешевым. Хотя бы потому что все затраты на производство там — в дорогих йенах и евро, и при переводе цены в рубли по нынешнему курсу получится не радующая глаз сумма.

Подробнее читайте на aif.ru ...