2021-6-22 13:50 |
После крымского наводнения и подобных ЧП в других местах России может увеличиться количество автомобилей, восстановленных после затопления. Насколько это опасно?
Обильные дожди вызвали обширное подтопление жилых территорий в Крыму. В Керчи, Ялте и других местах вместе с улицами и нижними этажами зданий под водой оказались личные автомобили граждан. Многие машины после просушки и косметического ремонта окажутся на вторичном рынке. Кроме того, подтопления часто происходят и в других местах мира. Автомобили попадают к перекупщикам и оказываются на сайтах объявлений. Как их распознать и стоит ли вообще связываться с «утопленниками»?Откуда берутся «утопленники»?Много транспортных средств, переживших продолжительное купание, встречается среди праворульных машин из Японии. Связано это с рядом причин. В первую очередь на Дальнем Востоке есть хорошо налаженная инфраструктура легализации таких автомобилей и их быстрого ремонта. Кроме того, в островной Японии часты обильные ливни, приводящие к локальным наводнениям. Наводнения там случаются не только из-за цунами, в большей степени от сезонных тайфунов и сильных ливней, которые не прекращаются неделями. Перенаселенные дворы, улицы, кварталы заполняются водой, а вместе с ними и новенькие «Тойоты», «Хонды» и «Лексусы», оставленные на паркингах. Машины иногда проехали всего несколько тысяч километров или даже не покидали территории транспортного накопителя перед тем как оказались под водой.Когда вода уходит, владельцы автомобилей получают страховые выплаты и приобретают новые автомобили. А «утопленники» уходят на аукционы, где продаются на запчасти. Именно такие аукционы облюбовали владивостокские перекупщики, которые массово скупают искупавшуюся в грязной воде технику и продают на российском рынке. Однако, если в Японии они продаются открыто и с указанием всех возможных проблем, то в России подобная откровенность не принята у владельцев автосалонов.Какие повреждения наносит вода машине?Большая часть праворульных «утопленников» купались в пресной, а не соленой воде, из-за чего их повреждения не настолько катастрофичны, как при цунами. Хотя и пресная вода тоже опасна. Вода проникает в мельчайшие щели, впитывается в листы заводской шумоизоляции, долго стоит на полу, собирается в багажном отсеке. В итоге, есть риск возникновения очагов коррозии. Японские машины вследствие традиционной экономии покрываются защитными материалами только в тех местах, где, по мнению инженеров, может оказаться влага. Поэтому сиденья, крыша, стойки изнутри и прочие элементы могут зацвести быстро.Пребывание в воде заметно сказывается на креплениях деталей, закисают и ржавеют шпильки, болты и гайки, которые затем трудно демонтировать обычным способом. У японских утопленников рано «умирают» лонжероны, что приводит к потере силового каркаса.В негодность приходят подшипники, сайлентблоки, втулки стабилизаторов, шаровые опоры и другие детали подвески. При продолжительном погружении пыльники пропускают воду с грязью, убивающие любые механизмы. Смазка с водой, как правило, не меняется перекупщиками. Чем выше стояла вода при подтоплении местности, тем неприятнее последствия для машины. Одна из самых проблем связана с электрикой и электроникой. Не любят погружений генератор и стартер. Скорее всего они быстро выйдут из строя. Через год-другой начинают отказывать датчики и чипы из-за закисания контактов. В итоге автомобиль ведет себя странно, неисправность то появляется, то исчезает. Хандрить может что угодно, даже освещение в бардачке или в багажнике.Как узнать, что машина побывала в воде?Узнать о затоплении машины из Японии можно по аукционному листу, где есть пометки о затоплении. Но не всегда такой документ прилагается к машине. Нет подобных документов и у российских «утопленников». Поэтому приходится обращать внимание на косвенные признаки.Первое — это запах. В материалах обивки, как правило, заводится грибок и мелкие микроорганизмы, которые со временем источают неприятный запах. Если в машине пахнет сыростью и болотом, значит, автомобиль побывал под водой.Чтобы перебить запах продавцы вешают в салоне ароматизаторы.Грибок размножается в полостях кузова и особенно любит наполнитель сидений, обивку багажника, листы утеплителя и шумоизоляции. Влага там стоит долго. Если перевернуть коврики, то нижняя их часть будет влажной. Часто вместе с водой внутрь салона и в моторный отсек попадает грязь. Остатки глины и песка оседают на выштамповках креплений навесного оборудования, под аккумулятором или в иных скрытых полостях. Грязь стоит иногда под сиденьями, внутри передней панели под крышкой бардачка, Достаточно провести там пальцами и ощутить наичие песка.Когда ржавчина присутствует в неожиданных местах, это же признак пережитого купания. Иногда рыжие пятна встречаются под сиденьем, за обшивкой багажника. В моторном отсеке ржавчина проявится на креплениях навесного оборудования, на болтах радиатора, на капоте и т. д.
Подробнее читайте на aif.ru ...
