Открытие Крымского моста, который соединил полуостров с материковой Россией, обернулось мировым событием – о стратегически важном для России объекте высказались все заинтересованные стороны. Так, Запад и Европа выступили с категорическим осуждением, а одно из американских изданий и вовсе предложило взорвать мост. Между тем, президент Украины заявил, что мост, якобы нарушивший территориальную целостность украинской территории, все равно «пригодится в будущем». Однако сейчас в Киеве решили заняться другим: подсчитать убытки, которые принесло строительство переправы.

Заявление Киева

Киевские власти заявили, что готовы выставить России счет за убытки, которые Украина понесла во время строительства Крымского моста, который официально открылся утром 16 мая. О причиненных убытках громогласно заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян во время заседания правительства.

По словам чиновника, сумма убытков составляет более 500 млн гривен в год (порядка 19 млн долларов). По его словам, речь идет о снижении тоннажа перевозимых грузов суднами, которые заходили или продолжают заходить в два украинских порта на Азовском море.

В«Мы осознаем, что каждую секунду Керченский пролив находится под угрозой закрытия по тем или иным причинам. Правительство ведет скрупулезный подсчет возможных убытков после тех, что наша страна уже понесла. Все счеты будут России выставленыВ», – подчеркнул Омелян. Отметив, что суммы непрямых убытков Украины от строительства Крымского моста В«исчисляются миллиардами гривенВ».

Суда не пройдут?

Заявляя об убытках, чиновник украинского министерства объяснил, что Украина терпит убытки от сокращения тоннажа судов, направляемые в порты Мариуполя и Бердянска. Ряд экспертов уже дали оценку его заявлению, оценив, насколько обоснованными они являются. Так, например, высота пролета арки Крымского моста составляет 35 метров. Как считают специалисты, она никак не может помешать проходу украинских судов.

Гендиректор компании В«БалтспецфлотВ» Андрей Шпигель отметил, что 35 метров – это достаточно большая высота. В пример он привел обыкновенный блочный 9-этажный дом, высота которого составляет 25-27 метров. В«А теперь представьте себе еще десять метров над девятиэтажным домом. Здесь могут проходить огромные морские и океанские судаВ», – цитирует эксперта BFM.

Шпигель напомнил, что до этого Украина ходила всеми своими судами по этому же самому фарватеру, и ось фарватера никто не переносил. В«Если они ходили по фарватеру теми судами, которые есть, и их глубины устраивали, то, что изменил мост? Ровным счетом ничего. В крайнем случае, если уж задевают какие-то мачты – я уж не знаю, какие должны быть мачты, но если они задевают, есть такое понятие на флоте – срубить мачту. Все мачты должны убираться, они складываются. Этот вопрос не технический, не навигационный – это вопрос чисто политический для отжатия с России каких-то денег непонятно за чтоВ», – заключил специалист.

А есть ли убытки?

Своим мнением относительно заявлений украинских властей поделился политолог, член Общественной палаты Республики Крым Денис Батурин. ВВ эфире радио Sputnik он сказал, что заявления Киева о якобы убытках, которые несет Украина из-за Крымского моста, вызывают удивление.

В«Заявления украинских официальных лиц оВ том, что строительством моста Россия нанесла Украине какие-то убытки, вызывают некоторое удивление. Конечно, приВ желании можно приписать России ответственность заВ какие угодно убытки, хоть отВ метеоритного дождя иВ так далееВ», – заявил эксперт. Отметив, что мост не может принести никаких убытков, а Киев наносит их себе сам.

Что касается сути всех подобных заявлений, то это, как считает Батурин, можно объяснить украинской идеологией и пропагандой, а также тем, что Украина до сих пор не может поверить, что Крымский мост действительно построили.

В«За все время существования Украины какВ независимого государства она ничего подобного сделать неВ смогла. Хотя Украина потенциально – неВ самое бедное государство, однако государственные средства, которые могли бы идти наВ развитие инфраструктуры, там всегда шли совсем другим путем: вВ частные закрома, вВ частные фирмы, обогащали отдельных людей, политиков иВ группы политиковВ», – считает политолог.

Подробнее читайте на kapital-rus.ru ...