Минобороны на фоне гибели в Идлибе штурмовика Су-25 приняло решение увеличить высоту полетов самолетов этого типа в Сирии до более 5 тыс. метров, сообщили два источника в оборонном ведомстве и один представитель авиастроительной отрасли.

По их словам, в настоящее время создана рабочая группа, которая уточнит все детали гибели штурмовика. В частности, изучается, почему пилот не успел задействовать против ПЗРК тепловые ловушки.

Также принято решение, что в Сирии Су-25 будут выполнять все полеты на высотах свыше 5 тыс. метров. На таком расстоянии от земли самолеты становятся неуязвимыми для ракет ПЗРК. Это также гарантированно защищает от огня зенитных скорострельных пушек и пуль обычного стрелкового оружия.

«Высота это самый надежный способ защиты от ПЗРК. Ракеты такого комплекса достаточно небольшие по габаритам. У них небольшой запас топлива, а значит, чем выше цель и больше ее скорость, тем меньше эффективность ракеты. Сейчас только российский ПЗРК «Верба» способен перехватывать цели на высоте около 6 тыс. метров. У остальных комплексов, таких как «Игла», американский Stinger и французский Mistral, потолок не превышает 5 км», рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков.

Напомним, в субботу российский штурмовик Су-25, предназначенный для поддержки сухопутных войск над полем боя, сбили из ПЗРК в районе Идлиба. Пилот Роман Филипов погиб в бою, подорвав себя гранатой, чтобы не попасть в плен к боевикам.

Также были опубликованы кадры последнего боя пилота сбитого Су-25.

Ответственность за атаку признала террористическая группировка «Джебхат ан-Нусра». Ответным ударом было ликвидировано свыше 30 боевиков.

В Госдуме сообщили, что к месту ликвидации сбивших российский Су-25 боевиков в Идлибе выдвинулся сирийский спецназ под прикрытием ВКС России.

Газета ВЗГЛЯД подробно рассматривала версии того, как сирийские боевики заполучили ПЗРК.

Подробнее читайте на vz.ru ...