2021-3-25 11:21 |
Как Россия может выиграть от конфликта между Украиной и Китаем по поводу предприятия «Мотор Сич»
Президент Украины Владимир Зеленский ввёл в действие постановление Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) от 11 марта 2021 года, которое предусматривает переход 100% акций АО «Мотор Сич» (Запорожье) под контроль государства.Киев мотивировал такой шаг «неотложными мерами по защите национальных интересов государства в сфере авиационных двигателей». Позднее по ходатайству СБУ Шевченковский районный суд Киева арестовал всё имущество запорожского предприятия.Собственность АО «Мотор Сич» временно перешла в управление Национальному агентству Украины по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений.«Речь идёт не только о судьбе одного предприятия, а о том, насколько государство способно защитить собственные интересы. Ведь сохранение украинского «Мотор Сич» — вопрос национальной безопасности», — пояснил ситуацию глава СБУ Иван Баканов.При этом официально отрицается, что одна из крупнейших в мире двигателестроительных компаний подлежит обязательной национализации. Как отметил ранее секретарь СНБО Алексей Данилов, предприятие «будет возвращено в собственность украинского народа».Скорее всего, это очередное лукавство Киева. Формулировка Данилова означает либо фактическую национализацию, либо передачу собственнику в лице государственных ведомств или аффилированных с государством юрлиц.Киев окончательно лишил Китай надежды сохранить хотя бы часть купленных ранее акций двигателестроительного гиганта. Напомним, в 2016-2017 годах корпорации КНР Skyrizon Aircraft, Hong Kong Skyrizon, Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment и Beijing Xinwei Technology Group приобрели более половины акций «Мотор Сич».Столь высокий интерес к запорожскому предприятию был продиктован вполне прагматичными причинами — «Мотор Сич» является обладателем уникальных технологических решений в сфере авиационного двигателестроения.Запорожское предприятие — это настоящий алмаз в высокотехнологичном секторе дряхлеющей украинской экономики. Во многом благодаря умелому управлению со стороны генерального директора и бывшего основного собственника Вячеслава Богуслаева «Мотор Сич» относительно благополучно пережил 1990-е годы, сохранив статус мирового флагмана в области авиационного и морского двигателестроения.Коммерческая и политическая деятельность Богуслаева позволила не разбазарить мощнейший научно-технологический задел, оставшийся после развала СССР. Более того, запорожцы разработали целую линейку новых и модернизированных двигателей.Чёрная полоса для «Мотор Сич» началась после разрыва военно-технических отношений с РФ в 2014-2015 годы. Запорожцы лишились главного рынка сбыта и важного партнёра по производственной кооперации. Богуслаев неоднократно сокрушался из-за потери российского рынка, хотя и не считал эту ситуацию критичной.КНР с бурной развивающейся авиастроительной и морской индустрией являлась до 2014 года вторым импортёром продукции «Мотор Сич». Хитрые китайцы решили воспользоваться финансовыми трудностями предприятия и предложили Богуслаеву сделку, от которой он, видимо, не смог отказаться.Её условия не раскрываются, но в итоге она привела к концентрации в руках компаний КНР контрольного пакета акций. Одновременно с этим в Поднебесной развернулось строительство нового двигателестроительного завода. На Украине поползли слухи о том, что Пекин, ставший главным владельцем «Мотор Сич», собирается вывезти из Украины станки и лучших инженеров. Сам Богуслаев называл эти разговоры «глупостью».«Завод строим не мы, а китайцы. Сейчас они хотят купить стенды под этот двигатель МС-500В-02C. Они строят самолёты для других компаний. Под эти самолёты хотят собирать двигатели», — говорил он в интервью РБК в 2018 году.По словам Богуслаева, китайские инвестиции позволят «Мотор Сич» войти на богатый рынок КНР. Здесь топ-менеджер явно лукавил, так как запорожцы уже давно освоили рынок Поднебесной.Учитывая глубоко укоренившуюся у китайцев практику охоты за технологиями, можно предположить, что инвесторы Поднебесной намеревались «приватизировать» технологический фундамент «Мотор Сич» и нанять высококвалифицированные кадры для работы в Китае. Скорее всего, запорожские активы в недалёком будущем превратились бы в филиалы главного офиса и производственного центра, расположенного в КНР.Однако вряд ли коррупционная постмайданная власть стала бы препятствовать вывозу технологий и разграблению алмаза своей промышленности (есть основания полагать, что Пекин заблаговременно «поделился» с администрацией Петра Порошенко).Ситуация с приватизацией «Мотор Сич» кардинально поменялась после вмешательства Соединённых Штатов, которые при Дональде Трампе взяли курс на борьбу с технологическим, экономическим и военным усилением КНР. Под давлением американцев в 2017 году СБУ заблокировала сделку по запорожскому предприятию.В 2021 году Киев предпринял дальнейшее наступление на права китайских акционеров. На этот раз украинские власти рассчитывали снискать благоволение Джо Байдена, который не стал менять антикитайский курс предшествующей администрации.Власти КНР и оставшиеся не у дел собственники подали иски в международный арбитраж на сумму в 3,6 млрд долларов и призвали Киев немедленно восстановить сделку. Ещё одним предупреждением стала поездка китайских бизнесменов в Крым, состоявшаяся в середине марта.Потенциальных рычагов влияния на Украину у Пекина предостаточно, учитывая статус первого торгово-экономического партнёра. Гипотетически КНР может ограничить ввоз основных импортных товаров — украинской руды, сельхозпродукции и тех же авиадвигателей, разорив множество предприятий Украины.В Киеве, наверное, это понимают и пытаются не скатиться в конфронтацию с Пекином. С одной стороны, Владимир Зеленский и его окружение стараются не обострять отношения с Пекином, не выступая с резкими заявлениями, но с другой — Украина явно ищет возможность добиться своеобразной награды у США за проявленную лояльность по вопросу «Мотор Сич» и, возможно, вписаться в лагерь западных стран, которые формируют антикитайскую коалицию.Кстати, судьба самого предприятия, видимо, мало кого интересует. Ситуация для запорожской компании значительно ухудшится, если она останется в руках украинского государства, то есть не найдёт инвестора. При этом обиженный на Киев Китай, скорее всего, прекратит закупку украинских двигателей, либо сократит объём импорта.В России принято заступаться за права китайских инвесторов. По крайней мере именно в такой тональности выдержаны сообщения федеральных СМИ относительно разбирательств вокруг «Мотор Сич».Однако от украино-китайской ссоры и деградации запорожского двигателестроения наша страна в целом выигрывает. На самом деле России, как и США, не выгодно технологическое укрепление Поднебесной в сфере двигателестроения.У наших ведущих предприятий, освоивших весь цикл производства большинства агрегатов «Мотор Сич», есть шанс частично заменить запорожскую продукцию для Поднебесной. Велика вероятность, что Китай будет покупать больше двигателей в РФ, либо войдёт с нашей страной в кооперацию.Помимо чисто коммерческого аспекта, перекачка технологий из «Мотор Сич» в КНР противоречит интересам Москвы в геополитической сфере. По существу, Поднебесная замахивается на мировое господство и обретение суверенитета в двигателестроении можно назвать важным элементом становления китайский сверхдержавы.Если бы Китай «скачал» технологическую базу «Мотор Сич», то получил бы простор для практически беспрепятственного развития военно-морских сил, армейской и транспортной авиации.Сейчас великодержавные амбиции Пекина в значительной мере сдерживает сохраняющаяся технологическая зависимость от иностранных высокотехнологичных предприятий.Почему России невыгодно стремительное усиление Китая, «Русская Планета» уже неоднократно писала.С большой вероятностью в новой реальности геополитической реальности Москве будет уготована роль младшего союзника КНР. Нашей стране гораздо выгоднее играть на противоречиях Запада и Пекина, не связывая себя обязательствами с Китаем, но сохраняя с ним тёплые отношения.
Подробнее читайте на rusplt.ru ...
