Более 30% самолетов и вертолетов ВВС США не готовы к незамедлительному выполнению боевых задач. Отмечается, что это худший показатель с 2012 года, и цифры продолжают стремительно падать вниз. Тогда показатель составил 77,9%.

К 2017 году он снизился до 71,3%, а к текущему году из 5413 воздушных судов летать могут только 69,97%. Хуже всего дела обстоят с истребителями F-22A и F-35A, а также со стратегическим сверхзвуковым бомбардировщиком B-1B - только половина из них готова к бою. «В Военно-воздушных силах есть большая дыра, из которой они вынуждены выкапывать себя, тратя свое время», - заявил Джон Венейбл, сотрудник Фонда наследия и бывший пилот F-16, который летал в Ирак и Афганистан. В общей сложности 39 из 87 авиационных корпусов ВВС столкнулись с серьезными проблемами в этой области. В частности, менее половины из 148 самолетов F-35A Lightning II были признаны боеспособными к полетам в 2018 году, также на четыре процентных пункта опустился F-15E Strike Eagle, на семь - конвертоплан CV-22. При этом отмечается, что 40% данных летательных аппаратов простаиваются в парках, передает Air Force Times. Бортовая система предупреждения и контроля E-3G Sentry, или AWACS, снизилась почти на девять процентных пунктов. На десять упал учебный самолет T-6A Texan II. При этом ситуация с беспилотными летательными аппаратами сложилась более благоприятная - к выполнению поставленных задач готовы девять из десяти БПЛА MQ-1B и MQ-9A. Согласно заявлению официального представителя ВВС США Роберта Лиза, причиной сложившейся ситуации стало полнейшее устаревание техники и отсутствие ее модернизации . Так, большая часть летательных аппаратов находится на плановом обслуживании, ремонте или доводке. «Чем дольше мы продлеваем срок службы наших устаревших самолетов, тем больше они будут требовать инвестиций, людей и часов на проведение инспекций и профилактического обслуживания», - пояснил Лиз. Еще одним фактором является то, что производственные источники, на которые ВВС традиционно полагались, перестали производить или поставлять продукцию. В связи с этим приходится собирать детали со старых летательных аппаратов. В случае если чего-то не хватает, ВВС обращаются к подрядчикам за их производством, однако это требует огромного количества времени, в том числе на заключение множественных контактов. Наконец, третьей и наиболее важной причиной является отсутствие рабочей силы. Например, на базе ВВС США Муди в Джорджии существует перебор помощников летчиков с третьим уровнем подготовки, при этом помощников с седьмым уровнем практически нет. Для подготовки требуются годы, однако большинство людей не задерживаются на службе дольше положенного или прерывают военные контракты. Также отсутствует надлежащая подготовка солдат в этом направлении. В данный момент в распоряжении ВВС США всегда находятся готовности к выполнению боевых задач чуть более 950 истребителей четвертого и 166 пятого поколения, 200 штурмовиков, а также 93 стратегических бомбардировщика. .

Подробнее читайте на tvzvezda.ru ...