Чего надо и чего не надо бояться при встрече с ушлыми ребятами.

42 подстроенных ДТП и 12 миллионов рублей, которые получили мошенники, нарочно спровоцировавшие аварию. Разбираемся, как не попасть в подставу на дороге самому.Первая мысль: «Сколько стоит "Бентли"?»Сколько стоит купить «Бентли»? Какова цена «Бентли Континенталь»? Эти вопросы один за другим проносились в головах тех, кто стал жертвами автоподстав этой банды. Отвечаем: 10-летний «Бентли» стоит примерно 8-10 миллионов рублей. Новенький «Бентли» обойдется практически в 50 миллионов рублей. А самый старый и подержанный можно купить за 1,7 миллиона рублей. Вот такой-то «дешевый вариант» выбрали автоподставщики — и сколотили с его помощью целых 12 миллионов.Расскажем, чего надо бояться, поцарапав на дороге «Бентли», и как надо действовать.Ушлые ребята42 подстроенных ДТП и 12 миллионов рублей, которые получили мошенники, нарочно спровоцировавшие аварию. Разбираемся, как не попасться в подставу на дороге самому. Истории автомобильных подстав известны еще с бандитских 90-х. Подставные аварии и вымогательство денег в те годы были одним из главных страхов автомобилистов. Казалось бы, сейчас, во времена глобальной цифровизации и видеорегистраторов на большинстве автомобилей, они должны были кануть в Лету. Но схемы работы мошенников на дорогах меняются в ногу с техническим прогрессом. Они разводят на деньги не автомобилистов, а страховые компании. Одну из таких орггрупп автоподставщиков накрыли на днях в Москве.Как действовали подставщикиИзвестные каждому автомобилисту перекрестки с круговым движением есть в каждом районе Москвы. На таких перекрестках часто случаются небольшие заторы, так как машины перестраиваются из одной линии в другую, чтобы попасть на свой съезд, и на них же создаются множество опасных ситуаций, в которую попасть может каждый. На таких перекрестках и орудовали наши автоподставщики.Обвиняемые Евгений Афанасьев, Сергей Скороходов и Евгений Самошин с 2019 по 2022 год смогли получить со страховых компаний более 12 млн рублей за 42 подстроенных ДТП. Об этом сообщает прокуратура Москвы. А пользовались они простым правилом — помеха справа. Тот, у кого была помеха справа, и виноват в аварии.Каждый автомобилист знает о том, что с правой стороны есть так называемая «слепая зона». В нее-то и попадали наши мошенники, подстраивая аварию. Разгоняясь по крайней линии, они выбирали удобный момент и сталкивались с жертвой.Выбирали в жертвы, как правило, грузовики либо мини-фургоны, у которых эта слепая зона еще больше.С точки зрения ПДД — все честно. Грузовик виноват. А наши мошенники выходят сухими из воды, оформляют ДТП и отправляются в страховую с просьбой возместить деньги за ремонт, который они хотят провести сами. От варианта отремонтировать автомобиль в автосервисе страховщика отказывались.«Получив деньги, они самостоятельно, с минимальными затратами ремонтировали автомобиль и вновь выпускали на "криминальный конвейер"», — говорится в сообщении.Для своих махинаций автоподставщики приобретали подержанные автомобили, в том числе люксовую марку Bentley, ремонт и запасные части которых могут быть высоко оценены при получении страхового возмещения.Всего по такой схеме было совершено 53 аварии. В 11 случаях они подали документы на страховые возмещения, однако получить деньги не смогли — обман вскрылся, и страховые компании обратились к правоохранителям.Фигурантам предъявлено обвинение в мошенничестве и покушении на мошенничество в сфере страхования (ст. 159.5 УК РФ) и избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.Один плюс одинКак рассказал aif.ru бывший следователь по особо важным делам, глава московской коллегии адвокатов Александр Карабанов, выявить состав преступления в этой схеме сложно. Фокус в том, что такие дела могут попасть в полицию только от страховщиков, которые из-за массовости случаев с участием одних и тех же автовладельцев могут заподозрить что-то неладное.«Такие преступления можно доказать, только объединив несколько случаев в одну систему, в которой участвуют преимущественно одни и те же люди или автомобили. Если ДТП совершаются в разных районах, то ими занимаются разные исполнители из ГАИ, и в этом случае преступной схемы не видно», — объяснил Карабанов.Кроме того, часто в таких преступных группах состоят и представители страховых компаний, которые упрощают процедуру получения страховых выплат и фактически занимаются сокрытием преступлений.Типичные схемы из 1990-хАвтоподставы были популярны всегда. Во-первых, владельцы автомобиля, особенно в годы, когда машину мог позволить себе не каждый, уже сами по себе владельцы значимого материального актива. Во-вторых, это вид преступления, который достаточно сложно доказывается.«Автоподставщики, как правило, действуют группой из нескольких авто. Одни резкими маневрами отвлекают на себя внимание и провоцируют добросовестного участника движения совершать незапланированные преступления. При этом злодеи, находящиеся в другом авто, подставляют свой автомобиль для ДТП», — рассказал бывший следователь.Основная задача: получить деньги с участника ДТП. Для этого нужно разобраться на месте, предварительно психологически подавить и напугать разными последствиями жертву.Еще один вариант, популярный в прошлые годы, когда не было камер на дорогах, — нереальное ДТП. Из машины кидали по другой каким-то предметом, который издавал характерный, заметный звук удара, и начинали сигналить, вынуждая остановиться. Когда жертва останавливалась, мошенники показывали уже готовое на своем авто повреждение.Также широко известная схема — ДТП на «своей» территории, когда у злодеев уже есть свои «прокормленные» гаишники. Именно они очень быстро приезжали на ДТП и во всех красках объясняли бедолаге, почему ему лучше прямо сейчас отдать деньги автоподставщикам. Против власти водители идти не хотели и отдавали все деньги, что были, или ехали домой за деньгами вместе с преступниками и передавали их там. Прибыль с этого имели все — и мошенники, и гаишники.Как не стать жертвой автоподставщиковЭксперты перечислили правила для водителей — как действовать, чтобы не попасть в лапы мошенников.— При любом ДТП звоните в 112 и в свою страховую компанию и сообщайте о происшествии. Второму участнику обязательно скажите, что вы вызвали полицию. Если ГИБДД отказывается ехать, нужно сообщить, что у вас со вторым участником аварии есть разногласия и вы не можете оформить Европротокол, а также сослаться на ушибы, например удар головой об руль в момент столкновения, если они есть.— Ни в коем случае не покидайте место ДТП, не выходите из авто, если чувствуете, что на вас оказывают или пытаются оказать психологическое давление.— Все диалоги записывайте на диктофон мобильного телефона.— Не передавайте свои данные третьим лицам и не подписывайте никакие документы.

Подробнее читайте на aif.ru ...