фото показано с : aif.ru

Словакия, Польша, Венгрия и Болгария ввели временный, до конца июня, запрет на ввоз украинского зерна. На фоне политической лояльности ЕС к Киеву эти меры кажутся неожиданными.

Словакия, Польша, Венгрия и Болгария ввели временный, до конца июня, запрет на ввоз украинского зерна. На фоне политической лояльности ЕС к Киеву эти меры кажутся неожиданными. Что случилось с европейской солидарностью, специально для Aif.ru объяснил независимый эксперт аграрного рынка Александр Корбут.В коридорах зернаЕвгений Никтовенко, aif.ru: Александр Вадимович, что стало причиной запретов?Александр Корбут: Поставки украинского зерна в западном направлении по сухопутным коридорам задумывались исключительно как транзитные. Предполагалось, что продукцию довезут, например, до польских портов на Балтике и морем отправят дальше. Но украинцам из-за дефицита ёмкостей хранения, ограниченности сроков хранения зерна и необходимости пополнения оборотных средств нужно было продать много и быстро. Вот они начали реализовывать зерно на территории «транзитных» стран. Само собой, демпингуя. Украинское зерно, освобождённое на уровне ЕС от квот и пошлин, хлынуло сплошным потоком.– На радость европейскому потребителю.– Потребителю – да. Но при этом резко сократились закупки у местных фермеров. Разумеется, польским, болгарским и прочим аграриям это очень не понравилось. Фактически их рынки разрушались. В результате фермеры надавили на свои правительства, и те были вынуждены запретить поставки зерна с Украины. – Но ведь Евросоюз сам отменил пошлины и квоты на его поставки.– Верно. И тут Брюссель может винить только сам себя. Еврочиновники, заявляя об организации сухопутных коридоров для транзита украинского зерна в Африку, Латинскую Америку, не учли, что продукция будет «оседать» по пути, и вымостили дорогу к полноценному кризису в восточноевропейских странах.– Запрет позволит им выйти из кризиса?– Да, тем более что прекращение потока дешёвого украинского зерна происходит в комплексе с другими мерами. Например, и на уровне ЕС, и на уровне национальных правительств выделяются деньги для зерновых интервенций, т. е. для выкупа зерна у местных фермеров с целью поддержать рынок. В результате уже сейчас внутренние цены в странах, граничащих с Украиной, подросли на 50–70 евро.– Евросоюз, к слову, жёстко напомнил восточноевропейским странам о единой торговой политике. Послушаются?– Брюссель указал на недопустимость односторонних запретов. Как отреагируют в Варшаве, Будапеште или Софии, можно только предполагать. Скорее всего, там найдут варианты и своих фермеров защитить, и формально не нарушать европейскую солидарность. Например, будут использовать дубинку фитосанитарного ­контроля, начнут тщательно, долго проверять каждую партию украинского зерна, выявлять какие-нибудь запрещённые пестициды и т. д. Словакия уже пошла по этому пути. Когда сделке придёт конец– Решая свои проблемы, восточные европейцы прервут украинский транзит, мировые рынки лишатся этих поставок. Как это скажется на глобальных ценах на зерно?– Значимого потока через сухопутные коридоры не было. Возможно, спекулянты постараются отыграть эту новость, но в целом ценовые изменения если и начнутся, то кратко­срочные и незначительные. Это не проблема мирового рынка, это локальная проблема стран Восточной Европы. Тем более что Польша и Венгрия, закрыв внутренние рынки, сохранили транзит для украинского зерна, пусть и со многими оговорками вроде пломбирования грузов и установки электронных средств слежения.– 18 мая истекает срок зерновой сделки, в рамках которой Украина экспортирует сельхозпродукцию через черноморские порты. Это окажет влияние на мировые цены?– Вот это гораздо более значимый фактор. Общий экс­порт украинского зерна на текущий момент составляет 39–40 млн т, из них сухопутные коридоры через Европу обеспечили отгрузки лишь 9 млн т.Впрочем, даже если зерновая сделка не будет продлена, на глобальной конъюнктуре это сильно не скажется. Дело в том, что у Украины ограничен ресурс. Сезон уже заканчивается. Пока зерновая сделка ещё работает, она распродаст остатки урожая прошлого года, а новый урожай будет существенно меньше. Помимо сокращения площади озимого сева у них многие фермеры перешли с зерновых на подсолнечник. Поэтому у украинцев физически не будет больших объёмов зерна, способных как-то влиять на мировой рынок. – Какую-то выгоду Россия сможет получить на фоне проблем с поставками украинского зерна?– К сожалению, вряд ли. Дисконты на российское зерно нивелируют возможные кратко­срочные ценовые всплески, а проблемы, связанные со стоимостью фрахта, со страховкой, с движением судов, с торговым финансированием, с взаиморасчётами и прочим, никуда не денутся. Мировой рынок начнёт новый сезон в лучшем случае с ценовых уровней в 260–270 долл. за тонну, это даже ниже текущих цен.Во что упирается экспортный потенциал– За счёт чего тогда повышать прибыльность отечественных аграриев?– Резко увеличить объёмы экспорта. Европейский рынок на фоне многочисленных ограничений и санкций нам уже неинтересен. Кроме того, ЕС сам является крупным производителем и экспортёром зерновых.Мы много поставляем в африканские страны, на Ближний Восток, в Азию. Осваиваем новые направления, например Саудовскую Аравию и бывшую французскую вотчину Алжир. Но надо прибавить. У нас и будущий урожай ожидается выше среднегодового, и переходящие остатки прошлых лет огромны. Сегодня ситуация такова, что мы можем и до 10 млн т в месяц отгружать на внешние рынки, и внутренний потребитель этого даже не заметит, дефицита не возникнет. Другое дело, что наш экспортный потенциал упирается в слабую транспортную инфраструктуру. Кроме того, осложняют поставки высокие железнодорожные тарифы, что в совокупности с пошлинами затрудняет попадание нашего зерна на очень перспективное восточное направление. Один Китай закупает 12 млн т пшеницы! Да, мы делаем серьёзные поставки в Юго-Восточную Азию, но крупнотоннажными судами через черноморские порты, не используя дальневосточную логистику.– Пошлины сильно сдерживают наш зерновой экспорт?– Судите сами. Закупочные цены на хорошее зерно ­3–4-го класса сейчас примерно 11,5 тыс. руб. за тонну, а по­шлина – около 6 тыс. руб. за тонну. Она фактически добавляет к экспортной цене 50% от стоимости продукции. Конечно, это наряду с прочими проблемами является сдерживающим фактором.

Подробнее читайте на aif.ru ...